Il progetto di un modello a vela presenta sempre svariate incognite. Un modello ha problematiche progettuali completamente diverse da quelle di una barca a vela in scala reale. Non si può pensare di imitare un buon progetto di uno scafo marino e sperare che funzioni. Le linee d’acqua, le disposi-zioni dei volumi e dei pesi, i rendimenti aerodinamici delle vele ed idrodinamici dello scafo sono completamente da ripensare ed adattare alle dimensioni ridotte. Pertanto al progetto sono stati dedicati 8 mesi di lavoro andando ad analizzare linee d’acqua diverse e molteplici, campionando modelli esistenti e provandoli in diverse condizioni. Per velocizzare l’analisi dei dati e ricalcolare il centro di spinta e la distribuzione dei volumi degli scafi presi in considerazione è stato sviluppato un programma di calcolo che, con l’introduzione di semplici dati geometrici, a partire dai disegni costruttivi e dai piani velici, fornisce in tempo reale i parametri di progetto.
In questo modo una gran mole di informazioni è stata esaminata e confrontata.
In parallelo si sono svolte alcune simulazioni di forma dello scafo con il programma francese HullCAO che permette di visualizzare le forme e le impronte in acqua tridimensionali degli scafi analizzati.
Questo ha permesso la realizzazione di un semplice modello in scala ridotta che, costruito in poco piùdi 2 settimane, è servito per verificare la precisione dei calcoli e l’esattezza delle assunzioni di partenza. Il buon rendimento verificato fin dalle prime prove, l’equilibrio e la stabilità di rotta ottenute sono state prove concrete che la buona strada era stata intrapresa.

Il programma UllCAO, nella versione disponibile in rete freeware, permette di visualizzare varie forme di scafo e di modificarle a video, ma non effettua calcoli di alcun genere nè salvataggi delle modifiche. Pertanto, a meno di comprare la licenza, può essere solo utilizzato per studi “qualitativi” delle varie forme di carena.

Dopo lo sviluppo dei sistemi di progetto, era imperativo verificarne i limiti ed eventuali errori prima di realizzare uno scafo di 2 metri in compositi. Pertanto si è costruito un modello ridotto con i medesimi criteri e le stesse tecniche costruttive.
L’affinamento del progetto è proseguito in parallelo tra il programma di calcolo ed i test svolti sul modello per ricavare le curve di stabilità laterale e i margini di stabilità longitudinale.